De Amstel Verandert

Veel ideeën op druk Amstelgesprek

Na het eerste Amstelgesprek op 30 juni hebben de deelnemers er even op moeten wachten, maar zondag 20 september was het zover. Het tweede Amstelgesprek en het eerste dat echt over de inhoud gaat werd gehouden in Restaurant Dauphine bij het Amstelstation. De autoloze zondag had deelnemers niet weerhouden om bij het gesprek aanwezig te zijn. Het zaaltje achter Dauphine zat zo vol dat het laatste zitplaatsen op de trappen waren.

De bijeenkomst was opgedeeld in vier verschillende onderdelen. Het eerste halfuur was ingeruimd om algemeen over de Amstel en over het proces tot nu toe te praten. Op dit vlak was er veel gebeurd. Het proces heeft de afgelopen maanden niet stilgelegen en het Parool heeft een groot artikel geschreven over de veranderende Amstel.

Bekijk hieronder de introductie van Marcel Hoogland

Introductie
Het Parool heeft een groot artikel geschreven over de veranderende Amstel. Betrokken bewoners reageerden vooral op het gebruik van het woord ‘moeten’. Meijer: “Dat woord heb ik inderdaad gebruikt, maar dat betekent niet dat er een plan is dat zou kunnen worden uitgevoerd. De ambitie is de relatie tussen Amstel en oever te versteken en de recreatiewaarde te verhogen. Daarvoor zouden op sommige plekken de auto’s moeten verdwijnen en zouden boten anders afgemeerd moeten worden. Dat hoeft niet overal. De opdracht is een visie op de Amstel voor de komende dertig jaar te ontwikkelen, waarin de Amstel deel is van de stad.”

Bekijk hieronder de introductie van Sander Meijer

Dat betekent, merkt een bewoner op, dat we ook kunnen beslissen dat er helemaal niets gaat veranderen. Dat beaamt Meijer. “Niets doen is ook een keuze. Maar het is wel belangrijk dat er een visie komt. We moeten vastleggen wat we willen. Want zonder visie ligt er niets vast, ook niet wat waardevol is. En als we vinden dat er niets hoeft te veranderen, leggen we dat vast.”

Bekijk hieronder de beantwoording van de vragen aan Sander Meijer

Groen en Recreatie
De resterende anderhalf uur is uitgetrokken voor de drie inhoudelijke thema’s ‘Groen en Recreatie’, ‘Zichtlijnen en wonen op de Amstel’ en ‘Parkeren en vervoer’. Op de website wordt natuurlijk al een tijd over deze onderwerpen gesproken, en de ideeën die hieruit voort zijn gekomen werden samen met andere ideeën besproken. Een filmpje over het Oeverbos leidde het gesprek in.

Bekijk hier het filmpje over het Oeverbos

In de discussie die over het Oeverbos ontstaat wordt duidelijk dat er verschillende ervaringen zijn. Sommige mensen hebben een beeld van het oeverbos dat het niet openbaar is, anderen vinden de onbegaanbaarheid van het Oeverbos het belangrijke kenmerk van het bos. Schuttingen zouden weg moeten, en wandelaars zouden een ruig bos willen en geen zicht op de Amstel. “Dan gaan ze wel aan de andere kant lopen.

Bekijk hier de vragen naar aanleiding van de film over het Oeverbos

Woonboten en zichtlijnen
Na de discussie over het Oeverbos, geven Piet Broekhuizen en Joost Bouman een presentatie over woonboten in historisch perspectief. Zij pleiten voor meer acceptatie van woonboten. “In 1975 lagen er ongeveer 2500 woonboten in Amsterdam. Dat is nu nog steeds zo. Zoveel is er dus niet veranderd,” zegt Broekhuizen.

Bekijk hier het gedicht over de Amstel, voorgedragen door Piet Broekhuizen.

Bekijk hier de presentatie van Piet Broekhuizen.

Na de presentatie ontspint zich een discussie. Er is weinig zicht op de Amstel, roeiers zouden niet gecoacht kunnen worden. Anderen vinden woonboten niet het probleem, maar juist het groen dat voor de woonboten zichtbaar is. “Daardoor wordt het zicht op de Amstel ontnomen, niet door de woonboten.

Oplossingen zijn er ook. “Woonarken zouden woonschepen moeten worden. Die nemen veel minder ruimte in.” Een ander vindt dat de regels voor maten van woonboten nu te strikt zijn. “De kavels zijn twintig bij vijf meter. Die twintig meter is de lengte langs de kant. Als je meer met afwijkende kavels doet, kun je of meer boten kwijt, of heb je meer zicht op de Amstel.

Bekijk hier de discussie naar aanleiding van de presentatie van Piet Broekhuizen.

Parkeren en vervoer
De eerste drie onderwerpen hebben veel tijd ingenomen dat voor het onderwerp ‘Parkeren en vervoer’ nog maar tien minuten over is. Uit die tien minuten blijkt wel dat mensen langs de Amstel, op en langs het water, graag rustig willen wonen. “De maximumsnelheid voor boten moet gehandhaafd worden, net als die voor auto’s.” Ook wordt gevraagd om meer parkeergelegenheid. De Rozenoordbrug wordt genoemd, maar een andere deelnemer vindt deze plek te belangrijk voor de ecologische verbindingen. “Het is in ieder geval belangrijk om duidelijke keuzes voor parkeren of de ecologische verbindingen te maken.”

Bekijk hier het gesprek over parkeren en verkeer en de afsluiting

Het Amstelgesprek eindigt met een borrel op het terras van Dauphine. Het volgende Amstelgesprek is op 11 oktober. Tot die tijd wordt er natuurlijk wel doorgepraat, maar dan op www.deamstelverandert.nl.